地铁一号线全线轨道贯通 东起纺织城西至后卫寨
2015-09-21 13:59:20 :
8月29日上午，一辆红白相间，承载地铁建设者的地铁工程车，从最东端的纺织城停车场开始，沿西安地铁一号线线路经过42分钟的运行，于9时47分顺利达到线路最西端后卫寨车辆段，标志着西安地铁一号线实现长轨通，为明年9月通车试运营奠定了坚实基础。 42分钟的初体验中，记者在乘工程车时发现，地铁沿线的隧道内灯火通明，隧道内电缆支架等设施已经安装完毕，众多地铁车站正在进行紧张包括屏蔽门系统在内的施工，相关工程正在有序地进行交叉作业，整个工地一派繁忙景象。车外发动机轰鸣，记者在车内感受到，由于钢轨间的缝隙已经被焊接，车内行体验运行中感觉震动较小驶中的震动却较小，驾驶室仪表盘上放置装满水的纯净水瓶纹丝不动。“这是内燃机工程车，减震装置不如开通运行后的电机车，真正电机车运行后，车内还要更平稳。”随行的工程技术人员介绍说。 贯穿全线19座车站 贯穿主城区 西安地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城。全长25.36公里，为轨道交通线网中的骨干线，与已经开通的地铁二号线在北大街换乘。全线共设车站19座(含北大街站)自西向东依次为：后卫寨、三桥、河、枣园、汉城路、开远门、劳动路、玉祥门、洒金桥、北大街、五路口、朝阳门、康复路、通化门、万寿路、长乐坡、浐河、半坡、纺织城，全线设车辆段1座，停车场1座，主变电站2座。这条线东西方向贯穿西安主城区，通过市区最繁华和人口最稠密的地区。同时，线路连接主城东西轴向上的城西客运站、康复路批发市场、长乐坡客运站、纺织城客运站等大型客流集散地以及长途客运枢纽。西安地铁办主任陈东山接受记者采访时说，地铁一号线二期将向西延伸至咸阳森林公园，成为未来连接西咸两市快捷的新通道。 运营计划 明年9月通车试运营 与西安地铁建设者交谈采访了解到，依照总工期安排，地铁一号线今年年底要全线受电，车站附属结构施工和设备安装要基本完成，明年3月份开始设备综合联调，6月份试运行，9月份通车试运营。记者了解到，西安地铁一号线地铁车辆目前已经在北车集团大连工厂生产，首列车将于近期很快抵达古城西安。 地铁一号线作为古城西安东西向的新交通动脉，在地下先后穿越地裂缝、古城墙和地面高层建筑(一号线施工中曾10次下穿5座立交桥，4次下穿城墙及护城河老桥，4次下穿浐河、河2条河流，分别下穿华山铁路桥、西户铁路及20余幢建筑物等诸多难点和风险点，地下埋深平均为21米)，在汲取二号线建设经验的前提下，为了有效克服地裂缝对行车安全的影响，减少对地上文物古迹和高层建筑的震动影响，该线在施工中采用了包括可调式框架板、钢弹簧浮置板道床、橡胶减震垫道床等目前国内所有新型道床。 设计更显“人性化”设计理念 记者了解到，西安地铁一号和二号线车辆(B型车)和车站设计及供电方式基本相同。地铁交通作为大众出行工具，西安地铁一号线在建设上和设施上更多体现人性化设计，车站将更体现西安古城风貌，车站包括卫生间在内的服务设施、通风空调系统将更适应乘客需求，列车内将为老人、幼儿等专设颜色有别爱心专用座椅，国内车辆技术中能让乘客感觉舒适、方便的设施手段将在一号线内都有采用，以满足现代化国际化大都市发展的需要。 缓堵地铁网络化运营缓解拥堵 西安市地铁办主任陈东山介绍说，西安地铁二号线目前开通运营接近一年了，安全运行状况良好，目前日均客运量已经达到16万人次，明年一号线通车后，网络化运营将提升运行，届时，二号线和一号线的客流量将由17万到18万，增加到40万到50万，对缓解整个城市的交通缓堵将发挥重要作用。 审批四、五、六号线正在审批 地铁三号线今年上半年已全面开工建设，2015年年底将建成通车。四、五、六号线目前国家正在审批中，预计年底或明年上半年审批通过。远期规划中的西安将建15条地铁，目前其他线路走向及具体方案正在研讨规划和论证中。 进展一号线和二号线南段紧张施工 记者昨天在乘车采访过程中发现，西安地铁建设中采用科学调配多工种和建设单位交叉作业的办法，以确保工程如期保证质量如期完成。西安地铁办工作人员介绍说，百姓最为关注的地铁一号线和二号线南段建设，目前进展顺利。一号线车站线已有50个出入口开工建设，26个出入口已完工;33组风亭已开工建设，21组已完工。供电系统安装各类支架、环网电缆敷设、屏蔽门系统立柱安装有序进行，其中一个车站开始门体安装。二号线南段所有车站进入附属结构施工，暗挖区间全部贯通，正进行二次衬砌作业，已完成1950米，占计划总量的38%。韦曲南站-凤栖原站盾构区间已掘进3108米，占设计总量的63%。潏河停车场相关建设施工有序进行。
昨日，工人挥舞彩旗迎接地铁工程车进站 本报记者 阮班慧 摄
减震采用橡胶减震垫道床铺轨undefinedundefined undefinedundefined
