西安地铁最长区段盾构始发 将穿越城墙、地裂缝

2015-09-21 13:59:23　:

http://news.hsw.cn   2008年09月10日 14:13:08　    进入论坛 华商彩信手机报，精彩资讯早知道！移动用户发‘HSB’到 10658000定制，3元/月!   undefinedundefinedundefinedundefined

西安地铁最长区段盾构顺利始发

盾构机

盾构机开始工作

盾构机开始喷浆工作

    华商网讯 （记者 叶萍）9月10日，在未央路与北二环交界南侧地下26米处，西安地铁二号线第三台盾构机刀盘开始转动并向前方掘进，标志着古城西安首条地铁最长的盾构施工区段盾构机成功始发。

    区段跨大明宫西—北大街 穿越城墙、地裂缝

由中铁三局施工的本区段，位于西安市城北未央路和北大街中轴线上，包括大明宫西站—龙首原站区间、龙首原站—安远门站区间、安远门站—北大街站区间三个工程区，中途经过龙首原车站、F2地裂缝浅埋暗挖段、安远门站、北城墙、陇海铁路和护城河。该标段南端头接入北大街车站后，与将建的地铁一号线实现换乘，并设置与地铁一号线的联络渡线。

其中，大明宫西——龙首原区间，单线长1278.207米，该区间为盾构始发端；龙首原——安远门区间，单线长982.620米，其中该区间F2地裂缝浅埋暗挖处理长度260米；安远门——北大街区间全长1121.45米，该区间为盾构接收端，其中盾构施工穿越空海铁路、护城河、北门城墙，该区间F3地裂缝浅埋暗挖隧道处理长度为409.704米；盾构隧道总长5978.443米，地裂缝暗挖隧道总长669.704米，附属工程包括联络通道4座，横通道1座，竖井2座，盾构吊出井1座。

总长3720.68米总造价3亿 采用高难度双线盾构

线路跨度总长3720.68米，其中盾构隧道左线长度2958.954延米，盾构隧道右线长度3019.49延米。工程合同工期自2008年3月1日至2009年10月31日，工程合同造价3.0148亿元。

据介绍，本段区间也将是少有的双线盾构区段，一般地铁盾构施工都采用的是单线贯通后在折回盾构的方式，双洞盾构工程难度较高，并不是两台盾构机齐头并进，而是要求进度至少相差50米以上，本区段第二台盾构机稍后将会下井始发。

    该项目从2007年8月10日进场施工以来，中铁三局项目部克服了重重困难，特别是今年7月份以来，完成了F3地裂缝涌水、北门加固、吊出井转移、F3东、南围挡收回等节点工期。

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来源： 华商网