西安地铁一号线拟年底前开工 2013年通车

2015-09-21 13:59:24　:

验段10月开工，开工时间两次提前

■平均每公里造价4.81亿

■新增枣园北路和浐河东两个车站

■2013年全线通车

地铁一号线的开工时间从2010年提前到2009年，昨日，西安地铁一号线专家评审会上透露，一号线开工时间再次提前！今年10月先开建金花路车站试验段。

一期工程全长25.337公里

昨日，由国家发改委委托北京城建设计研究总院主持召开的一号线一期工程可行性研究报告评审会上透露，今年8月开始启动沿线的征地拆迁工作，10月提前开工。据悉，一号线全线需要用地882.11亩，全线拆迁面积共有20.5154万平方米。

一号线一期工程是该线路的主体工程，指后围寨至纺织城区域，线路全长25.337公里；今年10月先开建其中的金花路车站试验段，争取今年年底前，后围寨至纺织城段全面开建，2013年一号线要通车运营。一号线二期工程为靠近咸阳的森林公园到后围寨，线路全长6.488公里。

新增设两个车站

从后围寨到纺织城本来设计有17座车站，根据专家建议，又新增加了枣园北路站和浐河东站，使这一区域的车站达到19座，分别为：纺织城站、半坡站、浐河东站、长乐坡站、万寿路站、金花路站、康复路站、朝阳门站、五路口站、北大街站、洒金桥站、玉祥门站、劳动路站、沣惠路站、汉城路站、枣园北路站、阿房路站、三桥镇站、后围寨站。

这些车站中，与其他地铁线路的换乘站有5座，分别为三桥镇站、北大街站、五路口站、金花路站、纺织城站。后围寨到三桥镇站的站距最长，有2.365公里，最小的站距是朝阳门站到康复路站，才940米，其余平均站距为1.38公里。

一号线从行政区划上，途经“西咸共建区”、未央区、莲湖区、新城区及灞桥区。

一号线不进行民间融资

“一号线后围寨至纺织城总投资估算为121.93亿元，平均每公里造价为4.81亿元。”昨日的会议上，一号线并没有向民间融资的安排。西安市地铁建设指挥部副总指挥乔征告诉记者：“一号线也不进行民间融资，随后的三号线、四号线的工程建设可能引入民间资本。”

乔征称，等一号线和二号线都开始通车后，会考虑和企业一起合作运营。

■一号线服务

出入地铁 残疾人可乘电梯

每列车可容纳近1500人，每天5：30至23：30运营

全天共运营18个小时

一号线目前准备的列车和二号线一样，也是B型车，初步拟订每小时有33对列车运行。B型车每辆车体长19米，宽2.8米，车体采用不锈钢车体，每列车辆由6节车厢组成，每节车厢大约可容纳乘客230人至250人，6节车厢总共可容纳近1500人。

预计一号线开通初期，每小时乘客数量有1.47万人次，2023年将达到每小时2.81万人次，2038年将达到3.95万人次。每列车的最高运行速度为每小时80公里，一般情况下车速为每小时33公里。

地铁一号线每天早晨5：30开始运营，晚上23：30结束运营，全天共运营18个小时。

地铁内也可打手机

“不用担心坐地铁影响工作，在地铁内也可打电话！”一号线的隧道里不但有专用通讯系统和公安通讯系统，还有民用通讯系统。施工单位将把西安现有的通讯运营商的网络信号引入地铁交通线上，在隧道里信号比较弱的地方，还将采用特殊的信号强覆盖的方式，保证列车运行时乘客的通话。

车票采用非接触式IC卡

一号线售票检票采用自动和半自动方式，以自动售票为主，进、出站则采用自动检票方式。车票采用非接触式IC卡，车票可以在一号线和二号线里通用。目前票价尚未确定。

为了方便市民进出站，车站内不但有自动扶梯和楼梯升降机，还有电梯供残疾人乘坐，会使残疾人出入地铁无障碍。

车站内有屏蔽门和防淹门

西安地铁采用世界最先进的安全保护措施，在一号线各个车站里，设置有屏蔽门，每个屏蔽门的长度有113.34米，屏蔽门会把隧道和站台隔离开，平时处于关闭状态9 7 3 12 4 8 :