西安地铁一号线明年初全线开工
2015-09-21 13:59:24 :
文章出处：西安晚报
制图 李平选
本报讯 （记者 张瑾 实习生 刘娜 宋洁） 西安地铁一号线有望在明年初全线开工，其试验段工程计划在今年10月开工，这是记者昨天从全市重点建设项目推进工作会了解到的。
地铁一号线规划西起咸阳市森林公园，东至纺织城，全长31.8公里。全线分两期建设，一期建设后围寨至纺织城段，线路全长25.5公里，其中后围寨至汉城路段为高架桥，长5.38公里；汉城路至纺织城段为地下线，长19.85公里；过渡段0.27公里。一期工程共设车站19座，其中地下站15座，高架站4座；车辆段及综合维修基地1处、停车场1处，主变电站2座，控制中心与二号线共用。一期工程总投资121.9亿元。
目前，地铁一号线开工准备工作正在有条不紊地进行中。对工程可行性研究报告，国家发改委已委托北京城建设计院近期组织专家评估。对环境影响报告书，国家环保部已组织专家进行了技术评估。车辆段和停车场用地预审方面，市国土资源局已上报省国土资源厅，近期上报国土资源部审批。目前， 一号线全线勘察设计工作已全面启动，9月底提交初步设计方案。我市近日已确定，将高架段一个区间和金花路站（一、三号线换乘车站）两个标段作为试验工程，在今年10月份开工。本月起，征地拆迁、管线改迁和交通疏导等前期准备工作全面启动，为明年初全线开工做好准备。
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专家共商地铁物业开发战略 打造实惠便捷城市交通
如何让地铁物业开发为地铁建设和运营提供支持，让市民享受到地铁带来的实惠和便捷？昨日下午，市规划委和市地铁建设指挥部邀请社会、经济、规划等方面的专家学者，以及市发改委等政府有关部门负责人，为我市地铁物业开发的战略目标、发展方向、经营策略等问题献计献策。
物业开发为地铁建设运营提供支持
地铁属于社会公益性事业，其效益主要体现在社会效益上，即推动城市经济和社会发展、解决城市交通问题、提高城市的现代化水平及改善市民的生活质量等方面。因此，传统上人们将地铁看成是准经营性项目，由政府投资建设，由政府对经营亏损进行补贴。但是，地铁的建设和运营成本如此巨大，对于西安这样一个西部欠发达城市来说，单靠政府投资会制约城市轨道交通事业的发展。合理开发地铁物业资源，培育开发品质优良、运营高效的地铁物业，为地铁建设和运营提供有力的资金支持成为一种必然。
据了解，地铁物业就是通过对地铁资源进行有序开发和有效经营，获取一定的收益并反哺于地铁建设和运营，确保地铁步入良性可持续发展的轨道，从而使人人都能享受到低票价和高品质的便捷出行服务，地铁物业开发涉及地产、通讯、广告、商贸等诸多方面。
市场化运作 服务以人为本
如何在地铁物业开发中体现以人为本？西安交大副校长席酉民认为，在考虑地铁物业开发时，一定要仔细深入研究人的需要，把广大乘客的需求放在首位。同时，地铁不仅是一种交通工具，它更多的是会给人们带来生活方式的改变，所以一定要做好市场调研，细分市场，结合区域商贸发展进行总体规划。
市规划委员会副主任、总规划师韩骥认为，地铁是现代城市的有机组成部分。为确保西安地铁可持续发展，地铁物业开发必须有长远的战略规划，至少10年以上略有盈余，确保地铁运营健康发展。因此，在地铁一、二号线沿线培育开发品质优良、运营高效的地铁物业项目，已成为支持地铁建设和运营资金的必然选择，而且应该尽快组织实施。
专家们表示，地铁建设和运营资金投入巨大。作为传统意义上的准经营项目，地铁建设和运营都由政府投资补贴。结合已开通城市地铁运营情况来看，除香港略有盈余外，其余城市都存在较大金额的亏损。
如何满足城市总体规划要求
地铁物业开发如何满足城市总体规划要求，体现西安深厚的文化底蕴？博士生导师、西安日报、西安晚报总编辑李颖科认为，我市地铁物业开发应具备两个特色：西安文化特色和地铁排他性特色。从地理上讲要体现西安地域文化，从行业上要具备地铁独有的特色。地铁物业开发内容包括两个方面：一是传统商业开发内容，如房地产、商贸等；二是创新性开发内容。地铁物业开发可充分利用地铁本身的文化资源，在地铁线路各站点进行隋唐长安文化、历史事件、遗迹遗物等展示；也可以通过和地面现有文化资源、文物古迹结合，成立文化出版公司发行地铁快报、出版刊物书籍等；成立文化演艺公司，和曲江、大雁塔联合从事演出活动；成立地铁餐饮公司以及广告传媒公司。营销思路着重做好品牌策划打造，无论在文化、出版、餐饮或演艺界，只要提及地铁就是一个品牌；着力培育地铁物业的公信力。以策划为主，做好服务类物业开发的中介，充分发挥乘客流在地铁物业开发中的独有作用，甚至可以坐够多少公里赠送演出或餐票等形式，让市民感受地铁物业所特有的文化特色。
市地铁建设指挥部副总指挥、市规划委副主任乔征，在最后总结时指出，地铁和地铁物业都是为公众服务的；目前我市地铁建设正在有序顺利进行，相应的地铁物业开发也必须提早作准备，在选择开发项目上也必须慎重。“专家们提到在地铁沿线搞商业开发，向地下要空间、在末端搞房地产建设经济小区以及进行与地铁有关的物业开发项目，对我们很有启发，将尽快将这些好的建议归纳整理。”乔征说，一定要让物业开发为地铁运营服好务，让广大市民切实在西安地铁建成营运后享受到实惠，体会到便捷。
记者 李博海 实习生 胡胜红
